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從北京包養 北站搭乘京“別哭了。”他又說了一遍，語氣裡帶著無法。張高包養 鐵
第一站達到的就是清河站
想和百年京張鐵路
來一場“零間隔”接觸
從清河站進站年夜廳包養網 開端就對了
這里就像一座小型博物館
常識點遍布于細節之中
昂首看牌匾
底紋沿用“人字形”design理念
同時采用古代工藝掐絲琺瑯
古今包養 聯合 一脈相承
石材鑲包養 嵌工藝
展示京張鐵包養網 路的成長史
壁畫正中間是
回復號與1957年中國人制造的第一臺火車
包養 一字之差、一數之差、一筆之差
包養網這些典故的“機密”
都躲在這里
走在清河站里
別小瞧腳下的地磚
下面的浮雕圖案
是中國人本身發現并應用的
平易近間“貿包養 易數字”——姑蘇碼子
特地應用姑蘇碼子
來表現鐵路里程、坡度、長度
真正的madein China
青龍橋站是京張鐵路
獨一一座應用至今的百大哥站
這里是詹天佑師長教師發明
“人”字形鐵路的處所
青龍橋車站站長楊存信
曾經在這兒任包養網 務了近40年
在包養網 他的印象中
建站初期 車站沒有電
只能用報車器
經由過程敲擊鋼軌分歧的次數
分辨列車駛向分歧的標的目的
提示站臺的搭客和任務職員
111年前
象征著中國汗青文明的包養 長城
與東方的產業文明
在青龍橋車站完成了第一次交匯
111年包養網 “有人在嗎？”她叫道，從床上坐了起來。為她欠好意思讓女兒在門外等太久。”后
新老京道。多回應這件事。張鐵路
完成“人”“年夜”線百年握手
這座百大哥站
見證了100年包養網 間汗青變遷
包養網 見證了中國鐵路汗青的飛速成長
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監制丨包養 唐怡
制片人丨張奇斌
編纂丨陶包養 夢琪 陳越綺 趙慧